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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%宝博游戏大厅,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🥔(撰稿:蒲咏栋)

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    • 元梦轮⚝LV2六年级
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      凯撒大帝和闰年🚿
      2024/06/30   来自佛山
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    • ⛂庾羽奇LV9大学四年级
      3楼
      外交部:通过操控社交媒体抹黑他国形象是美国一贯做法💖
      2024/06/30   来自双鸭山
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    • 苏清贵🔼LV2幼儿园
      4楼
      愿做铺路石♣
      2024/06/30   来自泰兴
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    • 储进群LV2大学三年级
      5楼
      网络文学大有可为也大有作为(人民时评)👟
      2024/06/30   来自青州
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    • 东方健慧😟🐿LV1大学三年级
      6楼
      万本族谱背后的台胞“寻根记”🙍
      2024/06/30   来自衡水
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    • 仇固彬LV9大学四年级
      7楼
      重拳打击培训“黑机构”(委员信箱)🏈
      2024/06/30   来自古包头
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