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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
😰(撰稿:毛翰雪)如果给你一个新知青年大会虚拟摊位可以卖任何东西,你会卖什么脑洞商品?
2024/06/30蒋林中📵
这个援乌反俄的欧洲国家,与中立的中国热情握手
2024/06/30高和静💃
全球化之路:优衣库、萨莉亚、日本动漫
2024/06/30柴庆芬⛰
为什么旁边的乘警没出手制止?算失职吗?
2024/06/30洪兴园🐛
人民币汇率跌至年内低点
2024/06/30王瑞茂❒
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2024/06/29程艳会➭
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2024/06/29公孙时逸g
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2024/06/28虞贝翔h
助力安徽汽车工业绿色低碳发展 深圳碳中和进军汽车供应链
2024/06/28茅明睿✉